Сибирский Фронтир

Экспертно-аналитический портал

thumb

Свежий взгляд на знакомые дали

Аэропорт Томск начинает работать с ближним зарубежьем и планирует расширить межрегиональную маршрутную сеть. Последняя — приоритет в работе нового руководства аэропорта.
Планы томского аэропорта с некоторых пор не отличаются провинциальной скромностью. Во многом благодаря этому аэропорт в прошлом году получил статус международного, а томичи — возможность летать за рубеж. Но главная идея последних лет — связать Томск воздушным сообщением с основными городами Сибири и ключевыми хабами страны — все еще витает в воздухе, хотя порой уже в буквальном, реализованном смысле. На карте появляется все больше пунктов, куда из Томска без проблем можно добраться самолетом. И, как показывает статистика, число пассажиров на внутренних и зарубежных авиалиниях неумолимо растет.

thumb

«Транзитной страны из России уже не выйдет»

Мечта о транзитных заработках — утопия, которая будет нам дорого стоить.
На протяжении последних десятилетий российская политическая элита пестует идею использования нашей страны — огромной «евразийской» державы — в качестве «соединительной скрепы» между Западом и Востоком, Европой и Азией (см. «Освоение страны», «Ведомости» от 20.11.2012; редакционную статью «Проектный принцип», 21.11.2012). Считается, что транзитный потенциал может стать важным геостратегическим преимуществом России, если потребности остального мира в ее природных ресурсах сократятся, а производить что-либо конкурентоспособное мы так и не научимся. Отсюда и возникает мечта о транзите — почти единственном варианте использования гигантской территории, которую обеспечили России труды наших отцов.